第三节 交通运输工程经济分析的基本原则和程序

交通运输工程经济分析是交通运输工程经济学的基础和核心内容。交通运输工程经济分析是对交通运输工程经济活动的各种结果进行估计和评价的过程。其目的是提高交通运输工程经济活动的经济效益，其重点是科学地预见活动的结果。在交通运输工程经济分析过程中必须坚持一定的原则和程序。

一 交通运输工程经济分析的基本原则

在交通运输工程经济分析中，应遵循以下基本原则：

1.资金时间价值原则

交通运输工程经济学中一个最基本的概念是资金具有时间价值，即今天的1元比未来的1元更值钱。由于资金时间价值的存在，未来时期获得的财富价值需要打一个折扣，才能反映其现在时刻的价值。

2.现金流量原则

衡量投资收益用各期实际发生的现金流量，而不是用会计账面数字。

3.效益与费用计算口径一致的原则

在进行分析时，只有将项目的效益与费用限定在同一个范围内，才有比较的基础，计算的净收益才是项目投入的真实回报。

4.机会成本原则

企业投入自己拥有的资源，应计入机会成本，排除沉没成本。机会成本是指将一种具有多种用途的有限资源置于特定用途时所放弃的其他各种用途的最高收益，机会成本不是实际发生的成本，而是由于方案决策时所产生的观念上的成本。沉没成本是指决策前已经发生的一种成本，这些成本不因决策而变化，是与决策无关的成本。

5.有无对比原则

“有无对比法”是将有这个项目和没有这个项目时的现金流量情况进行对比；它与“前后对比法”不同，“前后对比法”是将某一项目实现以前和实现以后所出现的各种效益费用情况进行对比。

6.增量分析原则

对不同方案进行选择和比较时，应从增量角度进行工程经济分析，即考察增加投资的方案是否可行。

7.可比性原则

在交通运输工程经济分析中，方案的比较是极其重要的内容。在进行方案评价、比较时，必须满足原始资料和数据的可比性、需要上的可比性、消耗费用的可比性、价格和时间的可比性等。

8.风险收益的权衡原则

投资任何项目都是存在风险的，因此必须考虑方案的风险和不确定性。不同项目的风险和收益是不同的，高收益的项目常常伴有高风险。在进行投资决策时，不仅要看收益，也要关注风险，要权衡利弊得失。

二 交通运输工程经济分析的程序

交通运输工程经济分析的一般程序如下：

1.确定方案的目标功能

方案的目标功能是方案最终要实现的功能，目标功能是根据问题的性质、范围、原因和任务设定的，确定目标功能是工程经济分析中至关重要的一个环节，如果目标功能定错，就会导致建设失败，造成投资失误。

2.调查研究收集资料

目标确定后，要对实现目标所需的信息资料进行调查收集，这是构思实现目标的方案的前提。信息资料收集的数量、质量、全面性、及时性很大程度上决定了备选方案的数量与质量。

3.穷举方案

调查研究收集资料后，要对这些信息资料进行归纳整理、鉴别筛选、研究分析，在对能够实现既定目标的各种途径进行充分挖掘的基础上，构思尽可能多的备选方案。

4.评价方案

从不同角度对方案进行评价，评价的依据是国家的政策法令与反映决策者意愿的评价指标体系。比如线路走向的选择要符合地区布局与城建规划，运输生产要符合国家的技术政策、环保条例等，在符合基本条件后，最重要的是要有较好的经济效益和社会效益。通过系统评价，淘汰不可行方案，保留可行方案。

5.决策最优方案

通过对所得出的不同可行方案经济效果的衡量与比较，从中选择综合效益最佳方案。

6.完善实施方案

在可能的条件下，对确定的最优方案进行进一步的优化，并实施方案。

交通运输工程经济分析的一般程序如图1-1所示。

图1-1 交通运输工程经济分析的一般程序

复习思考题

1.交通运输工程经济学的研究对象是什么？

2.交通运输工程经济学的分析方法有哪些？

3.交通运输工程经济分析应遵循的基本原则有哪些？

4.交通运输工程经济分析的一般程序是什么？